Breeze stellt First Officers ein – Werden Sie Teil unseres Teams!

Breeze sucht „ernsthaft nette“ Pilotinnen und Piloten, um die Airbus A220 oder die Embraer E190/195 mit der modernsten und herzlichsten Fluggesellschaft, Breeze Airways, zu fliegen.

Breeze Airways First Officers sind dafür verantwortlich, einen sicheren und pünktlichen Flugbetrieb gemäß allen Unternehmensrichtlinien und den Federal Aviation Regulations (Bundesluftfahrtvorschriften) sicherzustellen. Unsere Pilotinnen und Piloten sind Führungskräfte, die sich um unsere Teammitglieder und Gäste kümmern – sicher, professionell und mit Weitblick. Sie verstehen: Exzellenz ist kein Ziel, sondern eine Reise.

Vergütung für Pilotinnen und Piloten

A220 – Vergütung
Jahr: 1–12
Kapitän: 215 $, 237 $, 241 $, 243 $, 245 $, 248 $, 251 $, 253 $, 255 $, 257 $, 259 $, 280 $
First Officer: 105 $, 132 $, 137 $, 143 $, 149 $, 153 $, 158 $, 158 $, 158 $, 158 $, 158 $, 158 $

E190/195 – Vergütung
Jahr: 1–12
Kapitän: 205 $, 212 $, 215 $, 218 $, 221 $, 224 $, 227 $, 230 $, 232 $, 234 $, 236 $, 255 $
First Officer: 105 $, 122 $, 126 $, 131 $, 136 $, 139 $, 144 $, 144 $, 144 $, 144 $, 144 $, 144 $

Benötigen Sie ATP oder CTP?
Breeze übernimmt die Kosten für das ATP-Zertifizierungs-Trainingsprogramm, einschließlich Studiengebühren, Flüge und Unterkunft. So läuft es ab:

– Erwerb und Aufrechterhaltung eines fundierten technischen Verständnisses der Flugzeugsysteme, der Federal Aviation Regulations, die den Betrieb regeln, sowie der Unternehmenshandbücher, Betriebsspezifikationen, Richtlinien und weiterer Anweisungen.
– Zusammenarbeit mit dem Kapitän bei der korrekten Planung jedes Fluges unter Verwendung aller anwendbaren Wetterinformationen und -meldungen, der Unternehmensrichtlinien und der FARs.
– Verantwortung für den zugewiesenen Flug sowie Qualifikation dafür – einschließlich Flug- und Dienstzeitgrenzen, Trainings, Tauglichkeits- bzw. Proficiency-Checks, medizinischer Bescheinigung und verwandter Anforderungen.
– Durchführung aller vom Kapitän zugewiesenen Aufgaben während des Fluges.
– Effektive Risikoeinschätzung und Nutzung der geeigneten Ressourcen, um das Risiko in allen Phasen des Boden- und Flugbetriebs auf einem akzeptablen Niveau zu halten.
– Anwendung von CRM-Praktiken, einschließlich „Assertiveness with Respect“ (Auftritt mit Respekt).
– Aufrechterhaltung eines hohen Niveaus an fliegerischer Kompetenz und fundiertem Wissen über Flugabläufe, Verfahren und Systeme, die für das geflogene Flugzeug gelten.
– Fortsetzung der technischen und beruflichen Weiterentwicklung als Vorbereitung für den Übergang zum Piloten in Command (PIC).
– Durchführung weiterer Aufgaben, die vom Unternehmen zugewiesen werden.
– Durchführung von Vor- und Nachflug-Inspektionen, um sicherzustellen, dass das zugewiesene Flugzeug gemäß Unternehmensrichtlinie und FARs flugtauglich ist.
– Überprüfung des aktuellen und prognostizierten Wetters für Abflug, Ankunft und (falls zutreffend) Ausweichflughäfen vor jedem Flug.
– Unterstützung bei und Sicherstellung des ordnungsgemäßen Umgangs mit Flugzeug, Passagieren, Gepäck und Fracht an Terminals, wenn dort kein weiteres Unternehmenspersonal verfügbar ist.
– Befolgung der „Rules of Conduct“, die im Team Member Playbook und im Pilot Playbook des Unternehmens beschrieben sind.

So werden Sie erfolgreich

Mindestanforderungen – Unrestricted ATP (1.500 Stunden)
– Sie müssen zum Zeitpunkt der Einstellung mindestens 23 Jahre alt sein.
– Commercial Pilot Certificate mit Multi-Engine- und Instrument-Ratings.
– Mindestens 1.500+ Gesamtstunden (ohne Simulator- und/oder Flugingenieur-Zeit).
– Mindestens:
– 750 Stunden Fixed Wing
– 500 Stunden Cross-Country
– 250 Stunden Fixed Wing PIC
– 100 Stunden Nacht
– 75 Stunden Instrument
– 25 Stunden tatsächliches Multi-Engine-Fliegen

Mindestanforderungen – Restricted ATP (1.250 Stunden)
– Sie müssen zum Zeitpunkt der Einstellung mindestens 21 Jahre alt sein.
– Associate Degree in einem Aviation-Studiengang an einer von der FAA zugelassenen Universität (mit Nachweis über die abgeschlossene Ausbildung).
– Commercial Pilot Certificate, erworben über das Part-141-Programm der Universität.
– Sie müssen Multi-Engine- und Instrument-Ratings haben.
– Mindestens 1.250+ Gesamtstunden (ohne Simulator- und/oder Flugingenieur-Zeit).
– Mindestens:
– 750 Stunden Fixed Wing
– 200 Stunden Cross-Country
– 250 Stunden Fixed Wing PIC
– 100 Stunden Nacht
– 75 Stunden Instrument
– 25 Stunden tatsächliches Multi-Engine-Fliegen

Mindestanforderungen – Restricted ATP (1.000 Stunden)
– Sie müssen zum Zeitpunkt der Einstellung mindestens 21 Jahre alt sein.
– Bachelor-Abschluss in einem Aviation-Studiengang an einer von der FAA zugelassenen Universität (mit Nachweis über die abgeschlossene Ausbildung).
– Commercial Pilot Certificate, erworben über das Part-141-Programm der Universität.
– Sie müssen Multi-Engine- und Instrument-Ratings haben.
– Mindestens 1.000+ Gesamtstunden (ohne Simulator- und/oder Flugingenieur-Zeit).
– Mindestens:
– 750 Stunden Fixed Wing
– 200 Stunden Cross-Country
– 250 Stunden Fixed Wing PIC
– 100 Stunden Nacht
– 75 Stunden Instrument
– 25 Stunden tatsächliches Multi-Engine-Fliegen

Mindestanforderungen – Military Restricted ATP (750 Stunden)
– Sie müssen zum Zeitpunkt der Einstellung mindestens 21 Jahre alt sein.
– Sie müssen Militärpilot sein.
– Sie müssen aktuellen Dienst haben oder über eine DD-214 mit ehrenhaftem Ausscheiden verfügen.
– Sie müssen 250 Stunden Fixed Wing PIC haben.

Rotor/Power Lift
Sie müssen die folgende Zeit auf Fixed-Wing-Flugzeugen nachweisen:
– 250 PIC oder SIC in der Rolle als PIC
– 100 PIC Cross-Country
– 25 PIC Nacht
– 25 Stunden Multi in einem Flugzeug

Mindestanforderungen – Für alle Pilotpositionen
– Abitur oder gleichwertiger Abschluss.
– Sie müssen die Kenntnisse, Fähigkeiten und die Bereitschaft haben, sehr kurzfristig zum Kapitän aufzusteigen.
– Sie müssen Ihre Pilot-Trainingshistorie gemäß dem Pilot Records Improvement Act von 1996 (PRIA) pflegen.
– Sie müssen über ein aktuelles FAA Medical Certificate First-Class verfügen.
– Sie müssen über eine gültige FCC Radiotelephone Operator’s Permit verfügen.
– Sie müssen (oder in der Lage sein, eine) gültige US-Fahrerlaubnis zu erhalten.
– Sie müssen (oder in der Lage sein, einen) gültigen Reisepass zu erhalten.
– Sie müssen in der Lage sein, ohne Einschränkungen in die USA zu reisen und aus den USA zurückzukehren.
– Sie müssen einen DOT-Pre-Employment-Drug-Test bestehen.
– Sie müssen einen TSA-Fingerabdruck-basierten Background-Check sowie einen Breeze-Background-Check bestehen.
– Sie müssen eine Arbeitserlaubnis für die USA haben, wie im Immigration Reform Act von 1986 definiert.

Bevorzugte Qualifikationen
– Erfahrung mit U.S. Part 121.
– 500+ Stunden Fixed Wing Multi-Engine.
– Absolvent eines Part-141-Programms (Universität).

Fähigkeiten/Talente
– Fähigkeit, Englisch fließend zu lesen, zu schreiben und zu sprechen.
– Hervorragende mündliche und schriftliche Kommunikationsfähigkeiten.
– Starke zwischenmenschliche Fähigkeiten und Problemlösungskompetenz.
– Umfassende Erfahrung mit Microsoft Office Suite und Adobe-Produkten.
– Fähigkeit, kooperative Beziehungen zwischen Menschen und Abteilungen zu unterstützen.
– Fähigkeit, effektiv mit Einzelpersonen und Teams auf allen Ebenen der Organisation zu arbeiten.

Stationen
– A220-Stationen: CHS, TPA, BDL, PVU, PVD
– E190/195-Stationen: CHS, MSY, ORF, PVU

Zusatzleistungen
– Kranken-, Seh- und Zahnversicherung
– Health Savings Account mit Breeze-Match für Mitarbeitende
– 401(k) mit Breeze-Match für Mitarbeitende
– PTO (bezahlter Urlaub)
– Reisen mit Breeze und auch anderen Fluggesellschaften!

60.000–100.000 US-Dollar pro Jahr (remote)